"ПЖД": создание новой региональной ж/д-компании невыгодно

В руководстве "Приволжской железной дороги" считают идею правительства Саратовской области о создании региональной компании по пригородным перевозкам дорогостоящей и невыгодной. Об этом сообщил начальник "Приволжской региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре" Сергей Денисенко: "Для реализации такого проекта потребуются миллиарды рублей. Необходимо будет найти инвесторов, готовых закупить подвижной состав в достаточном количестве. К примеру, для графика движения заказанного министерством транспорта и дорожного хозяйства области с 1 января 2015 г. необходимо не менее 15 электропоездов и 4 рельсовых автобуса. Потребность в инвестициях составит более 5 млрд руб.".

Кроме того, по словам Денисенко, предстоит найти поставщика подвижного состава, построить депо для обслуживания и ремонта поездов, обучить персонал: "Одним словом, руководство области, не имея должного опыта, предлагает создать на пустом месте производство и технологию, которые отрабатывались железнодорожниками не одно десятилетие. И при этом рассчитывают сократить до минимума бюджетные расходы области, сохранив объемы перевозок, безопасность и качество обслуживания пассажиров".

В "ПЖД" говорят, что неоднократно предлагала региональным властям обеспечить "Саратовскую пригородную пассажирскую компанию" имуществом для выполнения перевозок. Это, по словам комментатора, обошлось бы намного дешевле. Однако правительство отвечает отказом.

"Нельзя забывать и о том, что договор по предоставлению инфраструктуры по-прежнему будет заключаться с "РЖД". Стоимость услуги определяет правительство РФ, а ее доля, в общих затратах перевозчика, составляет примерно 9%", - напоминает представитель "ПЖД", отмечая, что стоимость услуг компании по ремонту, управлению и эксплуатации подвижного состава ежегодно растет на 10-11%.

Тем не менее, РЖД готова продолжить сотрудничество с правительством вне зависимости от его решений.