"Народный фронт" ловит такси. Фонарь, пояс и таксометр

Вчера в Москве прошел первый Всероссийский съезд таксистов. Участие в нем приняли представители 42 общественных организаций, депутаты Госдумы, представители правительства РФ, правительства Москвы, Минтранса, МВД — всего около 300 человек. Приветствие участникам съезда вчера направил премьер Владимир Путин, который заявил, что съезд "станет авторитетной площадкой для конструктивного диалога".

Поводом для съезда стала вступающая в силу редакция КоАП, согласно которой с 1 сентября 2011 года все такси в России должны будут ездить исключительно по разрешениям, которые выдают местные власти. С 1 января 2012 года вступят в силу штрафы за езду без разрешительной документации, шашечного пояса, оранжевого фонаря на крыше и таксометра. Кроме того, в регионах по решению местных властей может быть введена обязательная единая цветовая гамма машин такси.

"Отрасли перевозок предстоит пережить смену экономической модели деятельности, что может повлечь за собой рост тарифов на перевозку,— говорится в материалах съезда.— Без активного вовлечения бизнес-сообщества в процесс регулирования деятельности такси негативные социальные и экономические последствия для 1,5 млн человек, занятых в таксомоторном бизнесе, а также протестные выступления обеспечены". "Закон был принят слишком поспешно, без консультаций с профессиональным сообществом,— заявил "Ъ" председатель оргкомитета Всероссийского съезда таксистов, лидер движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.— Может, для крупных компаний он и хорош, но на периферии малый бизнес он может задушить. Это связано отчасти с тем, что многие его положения отданы на откуп субъектам федерации — регионалы получили право устанавливать стоимость лицензий, решать вопрос о введении единой цветовой гаммы". По итогам съезда решено создать Национальный совет такси, который объединит все российские организации, связанные с работой таксомоторов. Кроме того, в Госдуме начнет действовать рабочая группа, которая будет готовить поправки в КоаП. "Готовы они будут через полгода-год, когда накопится правоприменительная практика",— отметил господин Лысаков.

"Мы выступаем исключительно за отмену закона, на него надо наложить вето,— считает председатель межрегионального профсоюза "Таксист" Ярослав Щербинин.— Когда у людей будут гарантии, что их бизнес не тронут, можно будет приступить к разработке нового закона. Высказанные на съезде предложения проблему не решат, большинство людей все равно не смогут получить разрешения". Господин Щербинин напомнил, что 9 августа профсоюз собирается провести акцию протеста в Москве против вступления в силу нового закона. "Съезд связан лишь с предвыборной гонкой. Сомневаюсь, что рабочая группа что-то успеет сделать,— добавил лидер Всероссийского общественного движения Станислав Кривошеев.— Нужно было собирать съезды на стадии обсуждения законопроекта, а не за месяц до его вступления в силу".

"Внимание властей к ущемленной профессиональной касте таксистов объясняется исключительно политическими мотивами, поскольку многотысячная армия перевозчиков — это серьезный электоральный ресурс,— уверен гендиректор Центра политической информации Алексей Мухин.— Съезд — это мобилизационное мероприятие, цель которого — увеличить ряды "Народного фронта". Таксистам официально дали понять, что они могут получить преференции в обмен на политическую лояльность во время выборов". Добавим, что Вячеслав Лысаков является членом федерального координационного совета "Общероссийского народного фронта". "Вступающие в Национальный совет такси станут членами "Народного фронта" по желанию, их никто не будет заставлять,— заверил "Ъ" господин Лысаков.— Но, возможно, в результате мы получим некоторое количество людей, которые поддержат наш список на выборах".

Иван Буранов, Коммерсантъ

Сфера услуг таксистов давно должна была освободится от теневых игроков, здесь требуется навести порядок с налогообложением. Плохого я в изменениях не вижу. Но есть и сомнительные моменты, например, оранжевые фонари. У каждой компании шашечки выполнены в корпоративных цветах. На это были затрачены определенные средства. Совершенно неразумно все менять. Плюсом этого законопроекта будет очищение рынка от недобросовестных, слабых, нелегальных перевозчиков. С другой же стороны, в вводом этих инициатив могут повысится тарифы. Мы, конечно, готовимся к 1 сентября, но надеемся на изменения в законопроекте. Совершенно точно, что коллапс с приходом осени в нашей сфере не наступит. Кстати, между коллегами бродит информация, что областная Дума приняла решение о работе такси, но никаких подробностей мы не знаем. Не мешало бы профильным ведомствам нас с этим документом ознакомить.