В рамках оптимизации автобусной маршрутной сети в Саратове изменены, с учетом обращений граждан, схемы движения на 18-ти направлениях.
Помимо 25-го маршрута, который стал 125-ым после объединения с 48-ым, преобразования коснулись 45-го и 64-го - их "слили" в маршрут N145.
Увеличилась протяженность маршрутов NN13, 32, 42, 54, 56, 57, 60, 69, 77, 79, 82, 90, 94, 96. Cейчас они работают в "режиме накатки". По ее результатам будет приниматься решение о внесении изменений в схемы движения.
Как сообщает комитет по промышленности, энергетике, транспорту, связи и топливу администрации города, основная часть современной городской автобусной сети сформировалась с 2000 по 2005 годы на основе автобусных маршрутов большой вместимости, дублирования направления городского электрического транспорта, создания новых "ГАЗельных" маршрутов.
Пропускная способность улично-дорожной сети не учитывалась, остановки не планировались. В результате пропускная способность большинства городских дорог достигла предела к 2005 году.
Количество городских автобусных маршрутов увеличилось с 84-х до 114-ти. Превышение необходимого количества "Газелей" привело к снижению рентабельности работы трамваев и троллейбусов.
Работа по оптимизации маршрутов началась в 2008 году. Проводилась инвентаризация городских маршрутов. При участии "Петербургского НИПИграда" обследовался пассажиропоток, были разработаны рекомендации по оптимизации маршрутной сети транспорта по двум направлениям: центр-Юбилейный, центр-Ленинский район.
Приостановлена работа 7-ми "газельных" маршрутов. На дорогах этих микроавтобусов стало меньше на 58 единиц.
29 из 114-ти автобусных маршрутов переданы на обслуживание МУПП "Саратовгорэлектротран"'. Сообщается, что по мере поступления новых троллейбусов будут вноситься изменения в схемы движения автобусных маршрутов.
-
Вернуться
- на главную страницу
- к списку новостей
