Правительство РФ установило единые правила в отношении автомобилей, выезжающих на российские дороги. В документе объединены требования многочисленных ГОСТов и внутриведомственных постановлений. Регламент фактически "закрывает" параллельный импорт, то есть покупать новые машины можно будет только у официальных представителей. Кроме того, он устанавливает требования к идентификационному номеру автомобиля, праворульным машинам и авто американского производства, а также ко многим техническим характеристикам транспортных средств.
Счет новым правилам открывает порядок ввоза в страну малых партий автомобилей.
Сейчас на небольшие партии машин компании получают бумагу, которая называется "одобрение типа", проходя при этом проверки по упрощенному порядку один раз в год. Вторая за год партия проходит испытание по полному кругу. Хитрые коммерсанты нашли выход: один раз завезли 100 машин под именем "Мурзик и компания", другой - "Компания и Мурзик", третий - просто "Мурко".
Теперь, если завезли партию машин Н-ской марки по упрощенному порядку, больше уже ни одна фирма не сможет по этой схеме пригнать ни одной машины той же марки.
Ужесточена и процедура проверки по полной программе. До сегодняшнего дня производитель мог представить документы о проведенных испытаниях. Теперь этого недостаточно. Испытания должны быть проведены либо непосредственно в России, либо на заводе-изготовителе, но в присутствии наших экспертов. Есть исключение - для давно испытанных и проверенных европейских производителей.
В борьбе за ответственных производителей документ пошел еще дальше. Его 21-й пункт гласит, что автопроизводитель, не являющийся резидентом в России, должен иметь у нас единственного представителя. И этот представитель должен быть юридическим лицом. Соответственно только он может обеспечивать выпуск на рынок новых моделей западного автопрома, сообщает "Российская газета".
-
Вернуться
- на главную страницу
- к списку новостей
