Предлагается создать новый алгоритм действия инспекторов при эвакуации машин

Сегодня на заседании комиссии областной Общественной палаты обсуждают ситуацию с эвакуацией автомобилей в Саратове.

Председатель комиссии Владимир Незнамов отметил, что поводом к внеочередному заседанию стали "революционные" дополнения к закону о штрафстоянках. По действующему алгоритму сотрудник ГИБДД, увидев машину в зоне запрещающего знака, принимает решение о ее эвакуации как затрудняющей движение автотранспорта. Он должен составить протокол о задержании авто с участием двух независимых свидетелей, параллельно с этим вызвав эвакуатор. Составив протокол, он передает машину по акту приема-передачи сотруднику эвакуационной службы, который описывает в бумаге все имеющиеся повреждения. После передачи акта и присоединения крюка начинается эвакуация, после которой эвакуаторщик уже не обязан возвращать машину вернувшемуся автовладельцу.

Принятые поправки ввели следующие уточнения. В случае устранения причин задержания автовладельцем и принятия представителем ГИБДД решения о прекращении задержания авто, его не помещают на спецстоянку и возвращают владельцу.

Незнамов спросил, ознакомлены ли с поправками сотрудники ГИБДД. "Все понятно, - ответил представитель городской Госавтоинспекции. - Когда машину еще не увезли, и приходит владелец машины, сотрудник ГИБДД должен прекратить эвакуацию, составив административный протокол о нарушении правил дорожного движения". "Зная об этом, сотрудник ГИБДД, составив все документы, уезжает куда-то неподалеку, а эвакуаторщики начинают погрузку транспортного средства, - возразил Владимир Незнамов. - Принять решение о разгрузке может только сотрудник ГИБДД, а его нет". В ответ на это представитель горГИБДД сказал, что в таком случае надо создавать новый алгоритм действий для автоинспекторов.

Представитель эвакуационной службы добавил: "Как поправки ввели, если приходит человек в момент погрузки, то ему в любом случае отдают машину. Сейчас мы машины однозначно отдаем".