Честно говоря, я совсем иначе представляла себе процедурупосадки. Из устрашающих атрибутов, которыми так щедро оформляют вкино этот момент, присутствовали: один пес, в прямом смысле слова,утомленный солнцем ротвейлер, и несколько автоматчиков. И вообще,со стороны действо это напоминало детскую игру "Зарница". Все былорассчитано по секундам. Как только прибыл вагон, к нему поочередноподъезжали автозаки. Не успевал шофер виртуозно припарковатьмашину почти впритирку к вагону, как в него начинали влетать "сидоры"(на зековском сленге - мешки с вещами). За ними прыгали и самиэтапируемые. Сходство с игрой усиливал счет: "Первый - пошел, второй,третий..." Женщинам сделали послабление. Они, бережно переставивсвои пожитки, быстро перелезали в вагон. Спешка эта, как выяснилось,была не актом глумления над человеческим достоинством, а скорееданью рыночным отношениям между организациями и железнойдорогой. На погрузку в вагон выделяется ровно пять минут. За каждуюминуту задержки УИНу пришлось бы платить из собственного кармана.
"Столыпинский" вагон производит удручающее зрелище:зарешеченные окна есть только с одной стороны - там, где внормальном вагоне проходит коридор. В разных концах вагона - дведвери. Имеются купе-камеры - большие на 12 человек и малые - на пять-шесть. Окон в них нет. Вместо дверей - решетки, выходящие в коридор.Кстати, по нему постоянно ходит часовой. Да, еще имеется туалет. Вот,в принципе, и все.
Если исключить пару наручников, переброшенных через решеткуна окне, автоматы, которые висят на крючках для одежды - купеконвоиров ничем не отличается от обычного. Есть тюлевые занавесочки,на столе - магнитофон. Со стены приветливо улыбается китайскаядевушка, не подозревая, что за ее бумажной спиной сидят 12рецидивистов и, мирно покачиваясь, едут в сторону ИК-24 особогорежима.
- Пассажиры у нас бывают разные, - рассказал начальникволгоградского караула младший лейтенант Юрий Махарин (именноволгоградская смена везла зеков в места не столь отдаленные).
- ВКазани, например, получили молодого человека. Он не хотел покидатьродимый край и наглотался гвоздей. Расчет у него был верный - вКазани мы стояли сутки, и его через два часа, уже умирающего, увезлиобратно. В прошлом году этапировали кемеровского чикатило -Спесивцева. Помните, дело о нем и его мамочке, с которой онизаманивали в квартиру, а потом убивали и съедали девочек, - заставилосодрогнуться всю страну. Ехал он, абсолютно безучастный ко всемуокружающему. Везли мы его в ЛИУ-15 (лечебно-исправительноеучреждение) Волгоградской области. Он всю дорогу не проронил нислова.
- Самые большие для нас хлопоты представляет этап женщин сдетьми, - продолжает Юрий Николаевич. - Ведь по законодательствудетишки до трех лет находятся вместе с матерью. Но дети есть дети.Питание им мы подогреваем на своей кухне. А как поели - обязательнозахотят сходить в туалет. Каждого нужно вывести, причем вместе смамой. А дамы, соответственно, тоже не лишены человеческихпотребностей. Но каждый поход по нужде по инструкции сопровождаетсядвумя конвоирами, один из которых через приоткрытую дверь обязанпостоянно держать в поле зрения этапируемого. Причем внезависимости от его пола и происходящего процесса. Вот такаяобязанность. Не совсем приятная...
- Есть еще один интересный народ - психи, - улыбаясь, говоритЮрий Николаевич. - Тут, как говорится, в каждой избушке - своипогремушки. Один постоянно интересуется: "Товарищ проводник, Сочискоро?. Другой просит глаз не сводить с его "сидора", то и делоповторяет вкрадчиво: "Начальник, береги. Половину денег тебе отдам."А третий признает в конвое все свое многочисленное семейство: и сыноктут, и все сватья-братья. Четвертый, наконец, категорическиотказывается исполнять приказы внеземной цивилизации... Так и едут. Аведь помимо них, полон вагон нормальных зеков.
- Но если у нас нет интересных пассажиров, это еще не значит,что поездка будет скучной и унылой, - продолжет младший лейтенант. -Каждый день преподносит свои сюрпризы. Сейчас духота и жара стоит.Это нормальные люди могут пойти и потратить последние сбереженияна вентиляторы и кондиционеры. А вы представляете, что творится вжелезном вагоне, где окна только в коридоре, а в "купе" едет 12 (поинструкции) и далее - сколько уместится человек! Люди падают вобмороки. И мы, тот самый ненавистный конвой, о котором зеки поютстолько нелицеприятного в своих блатных песнях, обливаем их водой,причем специально для этих целей охлажденной. Отпаиваемзаключенных лекарствами, для себя и на собственные деньгизакупленными. А если среди этапируемых есть больные, то мы обязаныпо часам давать им предписанные врачами медикаменты.
Как на прощанье рассказал начальник караула, за эту их поездку -девять дней - в "столыпинском" вагоне в общей сложности побывало 288человек. В 24 обменных пунктах высаживают одних зеков и берут других,отцепляя вагон от одного поезда и прицепляя к другому. По графикуконвоиры караулят 12 часов, потом шесть отдыхают и так всю дорогу. Аза девять суток пути нога конвоира ни разу на твердую землю неступала. Все вагон, вагон, вагон...