По словам заместителя министра транспорта России Игоря Слюняева, совершившеговизит в Саратовскую область, цель его приезда была своими глазами увидеть новыймост в Пристанном, проехать по саратовским дорогам, посмотреть на строительствофедеральных.
Вопрос, который сейчас мучает всех транспортников, - один.Начиная с 1 января 2003 года существующая система финансирования дорожных фондовпрекращает свое существование. И как это зачастую в России случается, новую системупока еще не разработали. Главная, по словам Слюняева, задача - не опуститься нижетой планки финансирования дорожного хозяйства, которая существует сейчас. Не доприбыли - аналитики подсчитали, что только 12 регионов России способны самостоятельнофинансировать строительство и ремонт дорог. Саратовская область - в их числе. Взаконопроекте "Об автодорогах и автодеятельности", под текстом которого стоит иподпись Слюняева, в качестве альтернативы указываются некие обособленные налоговыеисточники. Проще говоря, транспортное руководство страны предлагает пересмотреть рядсуществующих налогов в сторону увеличения их ставки. В качестве возможных источниковфинансирования беды номер один в России называют также средства от увеличения акцизовна ГСМ и перераспределение доходов от НДС. Один из вариантов, который сейчасрассматривается, - взимание платы за дороги. Правда, насколько он будет эффективным,никто предсказать не берется.