Зампред Сергей Канчер: "Проблемы с детсадами не решены"

Сегодня на заседании коллегии минстроя и.о. замглавы администрации Саратова по градостроительству Андрей Гнусин доложил, что в 2013 г. в Саратове было введено 54 дома, 5 дорог общей протяженностью более 2 км, а также более 1 056 мест в детсадах.

В этом году планируется обеспечить более 1,6 тыс. новых мест за счет реконструкции и строительства детских садов.
По словам Гнусина, в 2013 г. чиновники выдали  636 градостроительных планов земельных участков, 286 разрешений на реконструкцию и строительство. Сейчас в администрации готовят проект планировки территорий города, его намерены обсудить на публичных слушаниях в первом полугодии.

Зампред Сергей Канчер резюмировал, что строительная отрасль - единственная в области, которая в 2013 г. добилась 24-процентного роста и по налоговой базе, и по налоговым платежам. Он отметил, что производство строительных материалов выросло по всем видам.

"В целом же проблемы и с детскими садами, и с обеспечением населения инфраструктурными составляющими не решены, нужно правильно выстраивать эту работу, - сказал Канчер. - В 2014 г. необходимо кардинально решить вопрос проблемных домов. Сегодня у нас большинство из этих объектов в стадии банкротства или судебных разбирательств. Решение вопросов обманутых дольщиков лежит в площади определенных компромиссов. И здесь должны быть уступки со стороны ресурсоснабжающих организаций, некоторых надзорных ведомств. Продолжая настаивать на узковедомственных интересах, мы продолжим тематику существования этих проблемных объектов".

По словам Канчера, в этом году необходимо будет продолжить ремонт моста Саратов - Энгельс, строительство дороги федерального значения в обход с. Елшанка с четырьмя развязками, начать реконструкцию дороги в обход Саратова, расширив ее двухполосный участок у Вольского тракта до четырех полос.

Говоря о перспективах жилищного строительства, зампред сказал: "Откуда возьмется жилье эконом-класса, если цены на жилье диктует рынок? С одной стороны необходимы дешевые земельные участки под строительство, с другой, должна быть дешевая инфраструктура, другого источника удешевления строительства мы не видим".