"Битва моторов": Янковский vs Борисов. Заметки киномана

В прекрасной дореволюционной России прошлого, снятой полностью в стилистике фильмов про ту эпоху, живет издатель журнала "Автомобилист", гонщик и фанат всего технического и прогрессивного (Иван Янковский, "Слово пацана. Кровь на асфальте", "Фишер"). Он мечтает выпускать в родной империи авто, которые не просто не будут уступать всяким там немецким аналогам, но в идеале их превзойдут.

Окружающие его не особо поддерживают, правительству это не надо, конкурентам из некой конторы под названием Benz тем более. И только на русско-балтийском вагонном заводе, где и так все сложно с заказами, ему удается уговорить руководство и сотрудников попробовать. Им приходится несладко, потому что у них стоит задача создать что-то потрясающее и инновационное со сроком "надо было вчера". И им никак не обойтись без героя Юры Борисова ("Анора", "Девятая планета"), а он как на грех строптивый, с тяжелой судьбой и на заводе на птичьих правах.

kino-teatr

Думаете, автомобиль Руссо-Балт признают шедевром с первого же заезда? Вы что, кино про гонки давно не смотрели? Для настоящей победы героям (непременно двум главным) нужно принять участие в Ралли Монте-Карло вместе с другими европейскими авто. И приехать на него нужно обязательно зимой из России. А как иначе?

Историческая основа у "Битвы моторов" есть. Руссо-Балт действительно прибыл на ралли из Санкт-Петербурга, и прототип героя Янковского в нем действительно участвовал. Настоящего главного инженера и конструктора, правда, убрали из истории за то, что швейцарец. Сюжетная линия про создание сначала одного авто, а потом и второго, похожа на примерно любое спортивное кино, но в целом работает. Вам покажут цеха, детали, испытания и столкновение характеров идейного вдохновителя (которого играет Янковский) с тем, кому все эти идеи нужно воплощать (а это как раз Борисов).

kino-teatr

Гоночные заезды имеются, ралли так и вовсе занимает всю последнюю треть фильма. Выглядит захватывающе, хотя машины на самом деле не такие быстрые, а операторские приемы абсолютно ожидаемые. Главное, что в финале есть ощущение, что герои его заслужили.

Ещё они заслужили, чтобы их качественно раскрыли, но тут им не повезло. Про героя Янковского все становится понятно через 10 минут, и следующие пару часов новых штрихов к портрету не добавится. Что случилось в прошлом у второго главного персонажа, нам нормально никогда не расскажут, поэтому он просто играет хмурого героя Юры Борисова с золотым сердцем.

kino-teatr

Тему рыночной конкуренции сведут к банальному "наши против чужих", сотрудник компании Benz превратится в карикатурного злодея. 

Жена у героя Борисова будет для мебели. Его товарищу сначала сватают гонщицу, которая ничуть не хуже коллег-мужчин (Паулина Андреева, "Алиса в стране чудес"), но уже с середины она тоже превратится в мебель. Конфликты сотрудников завода с начальством и другие напряженные моменты спустят на тормозах.

kino-teatr

В общем, если "Битву моторов" и смотреть, то из-за гонок и из-за дуэта Янковского и Борисова, но не потому что персонажи хорошо проработаны, а просто потому что актеры "сыгрались". По крайней мере, картина пытается подтолкнуть зрителя не к выводу, что кругом одни злодеи, но можно победить на голом энтузиазме, а к идее, что не надо повторять за кем-то. 

kino-teatr

Гораздо эффективнее учитывать свои вводные и условия и сделать своё, потому что именно авто, рассчитанное на зимние российские дороги, в 1912 году прибыло в Монако первым. А их маршрут был самый длинный!