Ежедневно в областном центре колесит 419 частных и 236 государственных
автобусов. Государственный транспорт пользуется популярностью в основном у
льготников. Остальные, как правило, предпочитают частные авто.
Появление на городских улицах частных извозчиков практически разрешило
проблему пассажирских перевозок. Именно негосударственные перевозчики работают на самых
протяженных маршрутах. Причем, частники не обременяя бюджет, сами пополняют
автопарк, закупают запчасти, не забывая при этом исправно платить налоги в
казну. О государственной поддержке негосударственным предприятиям вопрос не
стоит.
Недавнее
решение властей о снижении платы до 3 руб. в городских автобусах сделало
пассажирские перевозки нерентабельными. Затраты перевозчиков не окупаются. А
в убыток частник работать не будет. Предприятия негосударственного сектора и
предприниматели вышли с открытым обращением к губернатору Аяцкову.
"Ведьма", Иудушка и посмертные маски. В ТЮЗе — психологический триллер "Господа Головлёвы" Изначально Михаил Салтыков-Щедрин не задумывал большого романа про семейство помещиков. В 1875 году в журнале "Отечественные записки" вышел его рассказ "Семейный суд". Он был тепло принят публикой и коллегами. Иван Тургенев пожелал автору развить тему и отметил, что будет с...
