По данным доклада, за прошедшие 2 месяца 2006 года выпуск автомобилей в России выросло за на 3,7 %, достигнув 154 тысяч машин. Отмечается, что подъем производства произошел благодаря увеличению выпуска автомобилей на российских сборочных заводах, который вырос на целых 45,5%. Здесь лидером роста стало ОАО "ТАГАЗ", поднявшее выпуск на 57%. Неплохо потрудились и на ЗАО "Форд Мотор Компани", став производить больше на 39,5%. Заработало ОАО "Автофрамос", где в январе-феврале было выпущено 5722 автомобиля.
Среди отечественных марок впереди идет ГАЗ, сделавший больше машин на на 24,8%. Почти не отстает УАЗ, превысивший прошлогодние показатели на 23,7%. И замыкает список ВАЗ, выпустивший на 3,1% автомобилей больше чем в 2005-м.
А вот ОАО 'СеАЗ' и ОАО 'ЗМА' и вовсе снизили производство - 39,4% и 52,6% соответственно. Такой отрицательный рост связан с сокращением выпуска 'Оки', которая оказывается все менее востребована. Также сообщается и о значительном снижении выпуска автомобилей на СП 'GM-АВТОВАЗ'. Виной здесь стали несогласия между новым руководством ОАО 'АВТОВАЗ' и представителями СП, что привело к пересмотру ряда договоров на поставку комплектующих и вызвало остановку конвейера.
В сфере коммерческого транспорта также фиксируются успехи. Выпуск грузовиков вырос на 22,4%, а выпуск автобусов - на 17,1%. Вкладом в общую копилку стал и запуск производства грузовичков Hyundai Porter на ОАО 'ТАГАЗ', где выпустили 1102 машины.
Весь этот общий подъем (за частичными исключениями) само Минэкономразвития объясняет ростом доходов - как рядовых граждан, покупающих себе автомобили, так и транспортных организаций, обновляющих свои автопарки. Очевидно, что так оно и есть. Да и просто, выйдя на улицу легко заметить, что новых автомобилей - легковых и грузовых - сейчас становится все больше. Стабилизация экономики, обширные кредитные программы, которые становятся все 'легче' делают свое дело - легковой и коммерческий парки сейчас довольно активно обновляются.
Остается отметить, что наиболее активно сегодня растет сборка иностранных автомобилей. И если в грузовом сегменте среди новых машин конкурентов для отечественного автопрома немного, то в легковом их прибывает с каждым годом и даже - как мы видим - месяцем. Здесь доходы и кредиты играют явно против российских автомобилей.
об этом сообщает kolesa.ru
-
Вернуться
- на главную страницу
- к списку новостей
