Московские авиаторы добиваются права на полеты Москва-Саратов-Москва

"Саратовские авиалинии", владеющее аэропортом и одноименной авиакомпанией, отказалось обслуживать самолеты "Центр-Авиа", ссылаясь на недостаточную пропускную способность аэродрома.

ОАО "Саратовские авиалинии" ("Саравиа") объединяет аэропорт и авиакомпанию (10 самолетов Як-40, Як-42, Ан-24). По отчету за 2-ой квартал 2006 года, 50,99% принадлежит Минимуществу РФ, 25% - ООО "Лоял капитал" (Москва), 11,6% - Вартгесу Вартаняну. По данным "СПАРК-Интерфакс", чистая прибыль в 2005 г. - 3,2 млн руб. Рейсы на Москву "Саравиа" осуществляет два раза в день и планирует довести частоту рейсов до трех в день.
Выручка "Центр-Авиа" (шесть самолетов Як-42) за 2005 г. - 204 млн руб., убыток - 4,7 млн. 29,4% авиакомпании принадлежит ОАО "Быковский авиаремонтный завод", по 19,95% - ОАО "Аэропорт Быково" и ОАО "Московская региональная инвестиционная компания" и 10,74% - НП "АТ-Альянс".

"Центр-Авиа" обратилось с письмом в Приволжское окружное управление Росавиации с просьбой выдать одобрительное заключение на право выполнение рейса Саратов-Москва и в "Саравиа" - с просьбой предоставить публичный договор на аэропортовое обслуживание еще весной 2006 года. Как рассказал гендиректор "Центр-Авиа" Алексей Сакач, в ответ "Саравиа" и окружное управление Росавиации попросили "Центр-Авиа" воздержаться от полетов в связи с удовлетворенным спросом на это направление. "Центр-Авиа" обратились в Саратовское УФАС. Комиссия УФАС назначила рассмотрение дела на 21 марта.

Пропускная способность аэропорта Саратова не позволяет увеличивать число рейсов и обслуживаемых самолетов: сейчас эксплуатация одной из рулежных дорожек приостановлена на неопределенное время для ремонта, объясняет коммерческий директор "Саравиа" Сергей Никифоров. По его словам, компания готовит необходимую документацию для УФАС.

Добавить в избранные источники Яндекс.Новости и Google Новости