Начать производство планировалось в 2010 году с 10 000 автомобилей в год с последовательным наращиванием объема выпуска до 60 000. Целевой моделью бизнес-плана был автомобиль семейства INTRALL под собственным именем LUBO. В конце ноября прошлого года инвестор и МЭРТ РФ подписали Соглашение об организации серийного производства моторных транспортных средств с использованием импортных компонентов и их частей. На основании документа предприятие обязано в течение 30-ти месяцев организовать "промышленную сборку" автомобилей полностью из импортных комплектующих с поэтапной заменой 30% от них на российские.
Объем инвестиций планировался в размере 7,3 млрд руб. Предполагалось создание 1 579-ти рабочих мест в 2010 году и доведение их количества до 5 984-х к 2014-му. Средняя зарплата была обозначена в размере 18,3 тыс. руб. Срок окупаемости проекта - 5 лет.
Заместитель главного управляющего по управлению производством "Группы Химэкс" Сергей Жаров попросил содействия в выделении земли под создание технопарка под локализацию комплектующих для машин и строительства жилья для рабочих. Но в ответ услышал недовольство губернатора Павла Ипатова о слишком длинных сроках организации "промышленной сборки", низкой для 2010 года зарплате, недостаточности собственных финансовых средств компании.
Зампред облправительства - руководитель представительства правительства Саратовской области при Правительстве РФ Александр Жандаров отметил, что проект интересный, но рискованный.
Первый замминистра экономического развития и торговли Александр Ульянов высказал мнение, что у инвестора возникнет затруднение с трудовыми ресурсами - такого количества профильных рабочих в губернии они просто не найдут.
Глава региона заметил, что относится к реализации проекта со "сдержанным пессимизмом". В итоге было принять решение вернуться к рассмотрению проекта после того, как инвестор сможет решить вопросы по инвестированию и источникам финансирования.
-
Вернуться
- на главную страницу
- к списку новостей
