Дано положительное заключение на новые программы подготовки водителей

Министерство экономического развития РФ дало положительное заключение об оценке регулирующего развития на приказ министерства образования и науки, утверждающий программы подготовки водителей. Остается дождаться, когда этот документ будет зарегистрирован в министерстве юстиции и официально опубликован. 
После этого автошколы смогут получить лицензии на обучение водителей по новым категориям и подкатегориям. Через 3 мес. в ГИБДД придут, подготовленные в соответствии с новыми требованиями, молодые водители, чтобы сдать экзамен на водительское удостоверение. Сначала человек получает в автошколе профессию "Водитель", потом идет сдавать экзамен.

Появилась категория "М" дающая право управлять мопедом с 16 лет. В подкатегорию "А1" входят легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 куб. см. (с 16 лет, "А" – с 18-ти). "В1" позволит управлять квадрициклами и трициклами, "С1" – грузовиками до 7,5 т, "D1" – автобусами до 16-ти мест, "С1Е" (управление грузовиком "С1" с прицепом, максимальная масса которого более 750 кг) и "D1Е" (микроавтобус с таким же тяжелым прицепом). Поправки в закон дали возможность обучиться и сдать экзамен на автомобиле с коробкой "автомат". Сесть за руль автомобиля с механической трансмиссией можно будет только после дообучения и соответствующего экзамена.

Как справедливо отмечают его авторы, новые программы предполагают увеличение количества часов обучения. Например, по категории "В" для теории отводится не 106, а 138 час., для вождения – не 50, а 56 час. Добавляются предметы сугубо профессиональные. Например, для "М" – крепление груза. Для "В" – основы работы такси. Это связано с тем, что по окончании автошколы ученик получает именно профессию. А значит, может и работать водителем.

Программами вводятся требования к учебно-материальной базе автошкол. В частности, асфальтирование или цементирование площадки, установка ограждения по ее периметру, освещение. В документе до его прочтения минэкономразвития были еще требования по оборудованию площадки светофором и пешеходным переходом. А ее размер должен был обеспечивать выполнение всех упражнений, в том числе и буксировку, то есть маневрирование состава транспортных средств длиной 13 и более метров. После заседания согласительной комиссии эти требования были убраны. 

Как отмечает минэкономразвития, в связи с тем что программы необходимы для лицензирования, приказ должен вступать в силу без отсрочек. Поэтому у автошкол, у которых еще нет соответствующих площадок, не будет времени на подготовку. В результате маленьким школам или придется уйти с рынка, или воспользоваться услугами тех, у которых такие площадки есть. По мнению минэкономразвития, это ставит автошколы в неравные условия.
Ни в ГИБДД, ни в некоторых ассоциациях автошкол беды в этом не видят. 

После того как программы вступят в силу, у ГИБДД будет 3 мес. на подготовку постановления правительства, устанавливающего правила приема экзамена и на подготовку регламента по приему экзамена. Если обсуждение регламента затянется на столько же, на сколько и работа с программами, то принимать экзамены ГАИ будет по старым методикам, сообщает "РГ".