Поездка на автобусе на 500–2 000 километров — в другой город на выставку, в санаторий всей группой, в Минск или Варшаву на матч — считается иначе, чем аренда по Москве. Здесь важны не часы, а километры, дни в пути, ночёвки водителя и документы на границе. Разберём, как формируется цена дальнего рейса, что в неё входит и что подготовить организатору, чтобы автобус не развернули на посту.
Как считается дальний рейс
Для поездок по России и за рубеж перевозчик считает по километражу: в среднем от 45 ₽/км для автобуса на 45–55 мест, для микроавтобуса на 17–20 мест — дешевле. В расчёт входят дорога туда и обратно, простой в месте назначения, топливо, платные трассы и работа водителей. Минимальный заказ — 4 часа, но для рейса на несколько дней это не играет роли: считается весь маршрут целиком, а не часы.
- однодневная поездка на 300–400 км — по сути двойной трансфер с ожиданием;
- 2–3 дня с ночёвкой — плюс проживание водителя и простой машины;
- за границу — плюс страховка «Зелёная карта», разрешения и виза для водителя.
Два водителя — не опция
По режиму труда и отдыха один водитель не может вести автобус дольше 9 часов в сутки. На рейсе свыше 8 часов в один конец нужен второй водитель, и у нормального перевозчика он включён в стоимость, а не добавляется отдельной строкой. Если вам считают рейс Москва — Казань с одним водителем «без остановок» — это повод искать другого перевозчика.
Какой автобус брать
Для дороги от 5–6 часов городской автобус не подходит: нужен туристический класс — откидные кресла, кондиционер, биотуалет, багажные отсеки, ремни на каждом месте. На группу до 20 человек — микроавтобус бизнес-класса с откидными сиденьями, на 30–35 — средний автобус, на 45–55 — большой туристический Setra, MAN или Mercedes Tourismo. Модели по вместимости и классу собраны тут.
Документы и подготовка
По России — список пассажиров, договор фрахтования, маршрутный лист. За границу добавляются: загранпаспорта и визы пассажиров, страховка автобуса, разрешения на международную перевозку, виза водителя. Оформление документов на машину и водителей — задача перевозчика; пассажирские документы и список — организатора. Как это устроено для рейсов из Москвы в СНГ и Европу, показывает международные автобусные перевозки: расчёт по маршруту, два водителя на длинном плече, лицензированный перевозчик.
Что заложить в маршрут
- остановки каждые 3–4 часа — по режиму водителей и ради пассажиров;
- вода в салоне, перекус на длинных перегонах;
- запас времени на границе — 2–4 часа в зависимости от перехода;
- ночёвка водителей и стоянка автобуса, если поездка на несколько дней;
- контакт координатора группы у обоих водителей.
Коротко
Дальний рейс считается по километрам и дням, а не по часам: от 45 ₽/км для большого автобуса, два водителя на плече свыше 8 часов, туристический класс машины. За границу — страховка, разрешения и визы; по России — список, договор и маршрутный лист. Чем раньше отдадите перевозчику маршрут с датами и числом людей, тем точнее будет расчёт. Короткие трансферы в аэропорт и между городами, без ночёвок, считаются по другой схеме — за поездку, как на busglobus.ru.
-
Вернуться
- на главную страницу
- к списку новостей
