О предстоящем ребрэндинге ГАЗа 'Ведомостям' рассказал гендиректор 'Руспромавто' Максим Авдеев. Новое имя понадобилось ГАЗу после того, как Олег Дерипаска консолидировал на его балансе все свои автомобильные активы. В результате Горьковский автозавод оказался совладельцем нескольких автобусных заводов (ПАЗ, ЛиАЗ и др.), производителя двигателей ('Автодизель'), cамосвалов (Саранский завод) и многого другого.
Нынешнее название уже не отражает то, чем является ГАЗ, объясняют необходимость смены названия в 'Руспромавто'. А у иностранцев оно ассоциируется с 'Газпромом', добавляет один из сотрудников 'Руспромавто'. Эти недочеты надо устранить до 2007 г., когда холдинг планирует разместить свои акции на одной из западных бирж.
Впрочем, слово 'ГАЗ' все же сохранится в названии некоторых структур автомобильного холдинга Дерипаски. Например, сборочная площадка Горьковского завода с начала года выделена в ООО 'Автозавод 'ГАЗ' и это название не изменится, поясняют в 'Руспромавто'.
Ребрэндингом ГАЗа и разработкой его нового названия займется компания Wolff Olins, договор с которой уже подписан, говорит Авдеев. Эта компания входит в структуру Omnicom Group, мирового лидера в области рекламы, маркетинга и PR. Wolff Olins создавала брэнды для Orange, E. ON и проч. В России на ее счету проект 'Альфа Банк Экспресс' и ребрэндинг принадлежащей 'ВымпелКому' торговой марки 'Билайн'. 'Wolff Olins разработала наш новый фирменный стиль, мы довольны результатами, продажи выросли', - сказал директор 'ВымпелКома' по связям с общественностью Михаил Умаров. В британском офисе Wolff Olins отказались комментировать контракт с 'Руспромавто'.
Возрождение ГАЗа - более сложная задача, чем создание нового имиджа для 'Билайн', говорит гендиректор брэндингового агентства BrandStorm Эльмира Михайлова.
Представители 'АвтоВАЗа' и 'Северсталь-Авто' не стали комментировать предстоящую смену названия 'ГАЗа'.
Сотрудник одной из компаний, занимающихся разработкой брэндов, оценивает стоимость такого контракта в $1-2 млн. 'В общей сложности кампания по разработке брэнда, внедрению нового фирменного стиля, продвижению на рынок будет стоить более $5 млн', - говорит эксперт.
По его словам, ребрэндинг вошел в моду у российских бизнесменов, чьи компании разрастаются и их названия уже не отражают масштаба их деятельности. Из-за этого авиакомпания 'Тюменьавиатранс' стала UТair, а Башкредитбанк - 'УралСибом'. Нередко компания получает новое имя вслед за сменой владельца, как это произошло с банком 'МЕНАТЕП-СПб', ставшим банком 'Траст'. Есть и обратные примеры. Например, купившая 'УралСиб' финансовая корпорация 'НИКойл' впоследствии взяла название поглощенного банка и теперь называется ФК 'УралСиб'.
Меняла имя и главная компания Дерипаски: до 2002 г. принадлежащий ему 'Базовый элемент' назывался 'Сибирский алюминий'. 'СИБАЛ' ассоциировался с тем периодом в жизни предпринимателя, когда он в результате жесткой борьбы получил контроль над значительной частью алюминиевых и других предприятий.
Михайлова считает смену устаревшего названия 'ГАЗ' обоснованной, особенно перед IPO. 'Но одного этого недостаточно, - предупреждает она. - Успех проекта будет на 90% зависеть от того, какую продуктовую линейку и сервис сможет предложить завод'. 'Им нужно менять не имя, а технологии', - соглашается совладелец одного из российских автозаводов комментировать предстоящую смену названия 'ГАЗа'.
А представитель Barksteel Ксения Теляковская считает, что название ГАЗ можно было бы и не трогать, ведь у завода есть целевая аудитория потребителей, которая привыкла к этому брэнду. Она считает, что новые модели ГАЗа имело бы смысл выпускать над новым брэндом. В 'Руспромавто' сказали, что нынешние модели сохранят свои названия, а вот решение, под каким именем будут выпускаться новые модели, пока не принято.
Об этом сообщает 'Новый Регион - Нижний Новгород'
-
Вернуться
- на главную страницу
- к списку новостей
