В результате конкурса львиную долю мест получили три предприятия: "Межгородтранс" (17% маршрутов), МУПП "Саратовгорэлектротранс" (34%), ОАО "Автокомбинат N2" (36%).
Как рассказал директор ООО "Альянс-Авто" Алексей Чибрикин, "Саратовгорэлектротранс" имеет на балансе 600 единиц транспорта, а "Автокомбинат N2" ни одного: "Это невозможно, что бы предприятие могло технически обслужить столько автобусов. И совершенно непонятно, как "Автокомбинат N2" мог стать одним из победителей конкурса, не имея никакого транспорта и производственной базы".
Выяснилось, что в конкурсную комиссию не был включен "опытный транспортник" - депутат гордумы Гришанцов. Сроки подачи документов были заявлены сразу же после новогодних праздников и рассматривались в течение одного дня.
По словам Чибрикина, депутаты во главе с Андреем Иващенко, ставили конкурсные баллы "по своему желанию", например, "не понравился устав, заставляли менять предприятия уже наезженные годами маршруты, даже просто зачеркивали не понравившиеся фирмы".
Директор ООО "Ар и Ал" Александр Антипанов рассказал, что один из устроителей конкурса, якобы, сказал ему: "Я тебе дам два маршрута, а на остальных ты сможешь работать по партнерским соглашениям", то есть платить за работу посредникам. В прошлом году, по словам Антипанова, сумма партнерских денег, перечисленная им в горадминистрацию "некоторым лицам", составила 6 тыс руб. в день с одного маршрута.
Также предприниматель напомнил, что облминтранс до сих пор не выплатил перевозчикам 4 млн руб. компенсации.
Член конкурсной комиссии депутат Виктор Сафьянов отметил, что он понимает "всю боль и тревогу", но гордума решила сократить число транспортных предприятий, имеющих право обслуживать население.
В результате автоперевозчики заявили, что будут обращаться в прокуратуру, губернатору, аппарат ГФИ.
-
Вернуться
- на главную страницу
- к списку новостей
