На Симбирской за 5 лет произошло 390 ДТП. Реальные жертвы и аморфные планы ГИБДД

ДТП с участием 12 машин, которое случилось 13 марта, всего лишь одно из 25-ти, которые произошли за 2,5 месяца этого года на улице Симбирской в Саратове. Ранения получил 1 человек, погибших нет. А если посмотреть статистику за последние 5 лет (2009 — 2013 гг.), то на всем протяжении улицы было зарегистрировано 390 аварий (в среднем, по 78 в год), в них погибли 5 человек, пострадали 77. Большинство из них произошли в светлое время суток, а основные причины — переход проезжей части в неположенном месте (да, участниками аварий зачастую становятся не только транспорт, но и пешеходы), нарушение очередности проезда, невыполнение требований дорожных знаков, нарушение правил перестроения, неправильный выбор дисстанции, превышение скорости.

В качестве сопутствующей причины ДТП названы низкие сцепные качества дороги зимой, дефекты и неровности на дорожном покрытии. Хочется заметить, что улицы Симбирской, как участка дорожной сети города, нет в том перечне на ремонт (серьезный, полноценный ремонт), который ранее озвучивал замглавы мэрии по городскому хозяйству. Впрочем, наверняка, на такие работы требуется немаленькая сумма денег — все упирается в недостаточное финансирование.

Для сокращения количества ДТП и тяжести их последствий на этом участке дороги были установлены светофоры. Ими оборудованы перекрестки Симбирской с Гоголя, Б. Горной, 1-й Садовой. Кроме того, на спуске было ограничено движение грузового транспорта. Впрочем, водителя того злополучного "МАЗа", который стал виновником последней аварии, соответствующий знак не остановил.

По словам вр.и.о.начальника горГИБДД Юрия Носова, для сокращения вероятности ДТП с участием большегрузов, снижения загруженности улиц и повреждения асфальта "необходимо вести полный запрет движения грузовых автомобилей на территории города Саратова. Для предоставления возможности погрузки-выгрузки товаров необходимо предусмотреть строительство специальных терминалов за границами города, ввести посты весового контроля на въездах, для предотвращения ДТП, совершенных по вине водителей грузовиков, на участках улично-дорожной сети с крутыми спусками необходимо предусмотреть строительство удерживающих ограждений", - считает Юрий Носов.