По его словам, случаев высадки из автобусов пассажиров с социальными проездными не было. И губернатор, выступивший с критическим по отношению к "Транспортному управлению" заявлением, был, по мнению Голубя, "некорректно проинформирован".
Мониторинг, согласно которому себестоимость провоза одного льготного пассажира была определена в 270 рублей, Голубь считает заказным. Опрашивать льготников нужно непосредственно в транспорте, а не по телефону, как это было сделано, и учитывать время года - поскольку в дачный сезон люди ездят чаще, чем в марте. Поэтому итоги мониторинга администрацией не признаны.
Саратовская область - единственный регион, где осуществляется перевозка таких пассажиров частным транспортом, заявил Голубь. Поэтому и начался отток автобусов в соседние регионы. С перевозкой льготников справились бы без частников, говорит председатель комитета, если бы на маршруты выходило 400 государственных автобусов, как было несколько лет назад, а не 18-19, как сейчас.
На совещании у зампреда правительства Новицкого договорились, что перевозчики и гордминистрация за неделю попытаются доказать, что нужно установить размер компенсации не менее 400 рублей. До тех пор отказывать льготникам в праве проезда по социальным билетам никто не будет, заверил Сергей Голубь.
В Саратове порядка 1 000 "Газелей", перевозящих пассажиров. В то же время, в соседних областных городах таких микроавтобусов больше: в Пензе - 1 500 единиц, Волгограде - 1 800. Председатель комитета добавил, что выхлоп от газа, на котором работают большинство маршруток, экологически более безопасный, чем от бензина. Всего в городе - 195 тыс. транспортных средств.
Чиновник также обратил внимание журналистов на то, что в последние месяцы у пассажиров были изъяты сотни фальшивых ветеранских удостоверений. То есть проездной за 50 рублей приобретается по действительному удостоверению, а потом передается тем, кто не имеет права проезда по нему. "Есть даже участники войны, которым 20 лет", - сказал Голубь.
-
Вернуться
- на главную страницу
- к списку новостей
