Прессе показали "умную" транспортную систему за 700 миллионов

Сегодня в "Региональном навигационно-информационном центре" (РНИЦ) журналистам рассказали о работе интеллектуальной транспортной системе (ИТС) в Саратове.

Она создаётся с 2019 года в в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги". Стоимость саратовского проекта составляет 674,2 млн руб.

С помощью ИТС можно проводить мониторинг дорожного движения, контролировать его на базе ГЛОНАСС, управлять светофорами и заниматься оперативным регулированием потоков, следить за нарушениями ПДД, собирать и передавать информацию как участникам движения, так и ответственным и экстренным службам.

Состоялась экскурсия в ситуационном центре РНИЦ, расположенном на улице Васильковской. Правда, показать прессе смогли только помещения серверной, а как выглядит работа ИТС на практике, осталось неясным. Судя по объяснениям чиновников, система пока занимается только сбором и анализом информации. 

"Оцифровано шесть районов города. Например, мы смогли посчитать, что в городе 24 654 ливнёвок и колодцев", - отчиталась начальник управления по развитию ИТС РНИЦ Людмила Гадалина, не пояснив, какую практическую пользу несёт эта информация.

Слабое звено системы - испанский программный модуль, так как из-за антироссийских санкций нельзя обновлять, расширять и видоизменять его. Российского аналога пока не существует.

Основными пользователями ИТС являются исполнительная власть, Госавтоинспекция, МЧС, предприятия и перевозчики, дорожно-коммунальные службы, а также участники дорожного движения; заключено 15 соглашений о сотрудничестве.

В ИТС входит 571 ед. технических средств организации дорожного движения (камеры, метеостанции, контроллеры, видеодетекторы). За 2022-2023 годы было проведено больше сотни тестовых включений светофоров, оптимизированы режимы работы на 20 перекрёстках, за счёт чего пропускная способность на них увеличилась на 7-9%.

В мобильном приложении ИТС "Дорис ассистент" можно узнать информацию о пассажирском транспорте, событиях на дороге, объектах дорожной инфраструктуры, тарифах на поездки.

"Не в каждом городе есть такой инструментарий, позволяющий проводить аналитику в таких масштабах. У перевозчиков нет своих диспетчерских служб, поэтому нет и специальных администраторов маршрутов", - сказал министр цифрового развития области Владимир Старков.

Депутат Роман Чуйченко добавил, что пока что, несмотря на такие возможности, у РНИЦ недостаточно полномочий.

Старков рассказал, что в рамках соглашения между министерством и оператором ГЛОНАСС было запущено в тестовом виде получение данных обо всём транспорте.

"По этому соглашению региону передается возможность размечать зоны движения средств индивидуальной мобильности и ограничения их скорости в определённых местах до 10 км/ч. У перевозчиков по окончании пилота возникнет обязательство сдавать электросамокаты в аренду без установки ограничительной коробки. Можно просто ввести эту зону, например, на проспекте Столыпина, когда самокат просто будет останавливаться", - рассказал Старков.

Депутаты облдумы отметили, что информация, получаемая из ИТС, должна доходить и до обычного жителя.