Водителей посадят под алкозамок. И повысят штрафы

Рабочая группа, которая вчера заседала в Госдуме, создана при думском комитете по госстроительству. Группу возглавил первый зампред комитета Вячеслав Лысаков ("Единая Россия"), в нее вошли представители ГИБДД, правозащитники, депутаты и наркологи. Как объявил господин Лысаков, одно из главных направлений работы — борьба с пьянством за рулем. За управление автомобилем в нетрезвом виде и отказ пройти медицинское освидетельствование водитель лишается прав. При этом обсуждается вопрос о возвращении нормы минимально допустимого содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе. До 2010 года она была установлена на уровне 0,15 мг на 1 л воздуха, однако решением президента была отменена. Рабочей группой рассматриваются несколько вариантов возвращения нормы, к примеру, путем введения градации опьянения (в зависимости от количества алкоголя в выдохе) с различными санкциями — от штрафа до лишения прав. По данным "Ъ", ГИБДД идею поддерживает, однако по этому поводу должно быть принято решение руководством страны.

Еще одна тема обсуждения — использование так называемых алкозамков, устройств, которые не дают запустить двигатель, пока водитель не дунет во встроенный алкотестер (автомобиль не заводится, если превышен предельный уровень содержания алкоголя). Согласно выдвинутой вчера идее, если водитель был пойман на вождении в пьяном виде, то в качестве наказания он сможет выбирать — либо полный срок лишения прав (от полутора до двух лет), либо половина этого срока, но с установкой алкозамка, причем за его счет (цена устройства может достигать 20 тыс. руб.). Как рассказал вчера заместитель начальника ГИБДД РФ Владимир Кузин, такие устройства устанавливали в ходе эксперимента на автобусы в Татарии. Рабочей группе предстоит продумать механизм использования приборов, поскольку уже сейчас ясно, что водители будут пытаться обойти запрет, к примеру, садясь за руль автомобиля, где прибор не установлен, либо прося подышать другого человека. Помимо этого предлагается ввести уголовную ответственность за управление автомобилем в пьяном виде для водителей, уже лишенных прав за езду в нетрезвом состоянии, и граждан, управляющих автомобилем вообще без прав.

Планируется также разработать поправки к законодательству, расширяющие возможность использования европротокола — порядка оформления мелких ДТП без участия полиции. Напомним, сейчас это допустимо в случаях, когда в аварии нет пострадавших, нанесенный автомобилям ущерб не превышает 25 тыс. руб., а водители самостоятельно выявляют виновника ДТП и оформляют схему аварии. Из-за ограничений суммы ущерба европротоколом пользуются всего 4% водителей. Господин Лысаков заявил, что планируется снять ограничение по сумме ущерба, а виновника ДТП будут определять страховщики. Вице-премьер Игорь Шувалов уже дал поручение провести эксперимент по отработке такой схемы в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях. Кроме того, планируется внести поправки в ст. 12.27 Кодекса об административных правонарушениях, согласно которой за оставление места ДТП водителя могут лишить прав либо подвергнуть аресту. "Нужно разделить случаи, когда водитель, опаздывая в аэропорт, слегка задел другую машину на парковке, при этом оставил ее владельцу все свои координаты,— пояснил Вячеслав Лысаков.— Если же речь идет об оставлении крупного ДТП именно с умыслом скрыться, то должна быть серьезная ответственность".

И, наконец, в пять раз планируется увеличить минимальный штраф за нарушение ПДД (с 100 до 500 руб.). Напомним, такие штрафы предусмотрены за неиспользование указателя поворота при перестроении; нарушение правил пользования звуковым сигналом; езду задним ходом по автомагистрали. Кроме того, как заявил начальник ГИБДД РФ Виктор Нилов, Госавтоинспекция предлагает увеличить штраф за неиспользование детских кресел с 500 руб. до "уровня стоимости детского кресла" (то есть до 2,5-3 тыс. руб.) — количество погибших в авариях детей-пассажиров в 2011 году впервые превысило число погибших детей-пешеходов.