+6...+18, ↘ 4 м/с
Депутаты начали процедуру обсуждения проекта изменений автомобильной статьи КоАП, резко ужесточающих наказания за нарушение ПДД. Сторонники репрессий для водителей настаивали на отмене презумпции невиновности и возрождение балльной системы наказаний. Противники - предупреждали о возможности народного бунта.
В четверг в Госдуме прошли парламентские слушанья по проекту изменений автомобильной статьи КоАП. Проект Владимира Плигина предлагает увеличить штрафы более чем пять раз, возобновить балльную систему наказаний за систематические нарушения и разрешить гаишникам наказывать не водителя, а владельца машины, которая была заснята фоторадаром, аварийность и смертность на дорогах непременно снизятся.
Автор проекта ссылался на волю президента. 'О том, что нужно остановить войну на дорогах, усилив ответственность для водителей, Владимир Путин сказал на заседании Госсовете по безопасности в декабре прошлого года', - аргументировал необходимость 'закручивания гаек' Владимир Плигин, и бегло изложил идеи и предполагаемые последствия своего проекта. Едва он закончил, председатель по культуре Госдумы Елена Драпенко тоже продемонстрировала знание программных речей президента. 'Я перечитала выступление и ничего про наказания для водителей там не нашла. Президент говорил, что нужно строить дороги, улучшать работу 'скорой помощи', бороться со взятками в ГАИ и повышать уровень подготовки водителей'. Больше Путина на заседании не упоминали, а обсуждали только конкретные меры, предложенные в проекте.
Руководитель ГАИ России Виктор Кирьянов, поддержал повышение штрафов, и постарался напугать собравшихся широко известными цифрами: '80% аварий происходят из-за нарушений правил. В каждом седьмом ДТП виноват пьяный водитель, каждое восьмое происходит из-за выезда на полосу встречного движения'. По его словам после ужесточения ответственности за езду в пьяном виде число аварий с участием нетрезвых водителей снизилось на 13%. Он тоже сообщил, что собирают штрафы не эффективно.
'В Москве в прошлом году из 1,8 млн выписанных штрафных квитанций были уплачены только 97 тыс. В суды были переданы 1540 дел на неплательщиков, а на 15 суток за неуплату посадили только 13 человек,' - сообщил Кирьянов.
Затем он сделал из этих цифр неожиданный вывод: наказывать за это надо не гаишников, а водителей. 'Нужно вводить систему видеонаблюдения, тогда и смертность снизиться, как во Франции, и штрафы будут больше платить'. Почему главный гаишник уверен, что протоколы, пришедшие по почте, автомобилисты будут оплачивать с большим энтузиазмом, чем выписанные на месте, так и осталось загадкой.
С тем, что нужно повышать штрафы за нарушение Правил не спорил даже главный противник плигинского закона депутат Виктор Похмелкин: 'Да действительно нужно повышать штрафы, потому что 50 рублей за проезд на красный свет - это просто смешно. Но тут надо сразу оговориться, что ужесточать наказание нужно для всех - и для простых водителей, и для обладателей 'мигалок'. На дороге должно быть равенство, а наказание должно быть справедливым и неотвратимым', - сказал депутат. Он уверен, что если 'взвинтить' штрафы до 2,5 тыс. рублей, но по-прежнему позволять чиновникам 'носиться по встречной с включенной сиреной это только разозлит людей'.
'Конечно, нужно усилить ответственность водителей, но предложенная таблица штрафов просто ужасающая! - считает Елена Драпенко. - Разве можно сажать человека на 15 суток за то, что он не услышал свисток гаишника? За мной патрульная машина один раз километров 10 ехала, а я их просто не заметила. И что надо было меня посадить что ли?'
Виктор Похмелкин считает, что нужно модернизировать систему взимания штрафов, например, упростив процедуру составления протокола. 'Ни в коем случае нельзя разрешать гаишникам брать штраф на месте, даже самый незначительный, как это предлагается в проекте. Это только провоцирует коррупцию на дороге, но никак не влияет на собираемость штрафов'. По его данным, в прошлом году за взятки были наказаны всего 130 инспекторов ГАИ, причем по уголовной статье прошли только половина.
В четверг в Госдуме прошли парламентские слушанья по проекту изменений автомобильной статьи КоАП. Проект Владимира Плигина предлагает увеличить штрафы более чем пять раз, возобновить балльную систему наказаний за систематические нарушения и разрешить гаишникам наказывать не водителя, а владельца машины, которая была заснята фоторадаром, аварийность и смертность на дорогах непременно снизятся.
Автор проекта ссылался на волю президента. 'О том, что нужно остановить войну на дорогах, усилив ответственность для водителей, Владимир Путин сказал на заседании Госсовете по безопасности в декабре прошлого года', - аргументировал необходимость 'закручивания гаек' Владимир Плигин, и бегло изложил идеи и предполагаемые последствия своего проекта. Едва он закончил, председатель по культуре Госдумы Елена Драпенко тоже продемонстрировала знание программных речей президента. 'Я перечитала выступление и ничего про наказания для водителей там не нашла. Президент говорил, что нужно строить дороги, улучшать работу 'скорой помощи', бороться со взятками в ГАИ и повышать уровень подготовки водителей'. Больше Путина на заседании не упоминали, а обсуждали только конкретные меры, предложенные в проекте.
Руководитель ГАИ России Виктор Кирьянов, поддержал повышение штрафов, и постарался напугать собравшихся широко известными цифрами: '80% аварий происходят из-за нарушений правил. В каждом седьмом ДТП виноват пьяный водитель, каждое восьмое происходит из-за выезда на полосу встречного движения'. По его словам после ужесточения ответственности за езду в пьяном виде число аварий с участием нетрезвых водителей снизилось на 13%. Он тоже сообщил, что собирают штрафы не эффективно.
'В Москве в прошлом году из 1,8 млн выписанных штрафных квитанций были уплачены только 97 тыс. В суды были переданы 1540 дел на неплательщиков, а на 15 суток за неуплату посадили только 13 человек,' - сообщил Кирьянов.
Затем он сделал из этих цифр неожиданный вывод: наказывать за это надо не гаишников, а водителей. 'Нужно вводить систему видеонаблюдения, тогда и смертность снизиться, как во Франции, и штрафы будут больше платить'. Почему главный гаишник уверен, что протоколы, пришедшие по почте, автомобилисты будут оплачивать с большим энтузиазмом, чем выписанные на месте, так и осталось загадкой.
С тем, что нужно повышать штрафы за нарушение Правил не спорил даже главный противник плигинского закона депутат Виктор Похмелкин: 'Да действительно нужно повышать штрафы, потому что 50 рублей за проезд на красный свет - это просто смешно. Но тут надо сразу оговориться, что ужесточать наказание нужно для всех - и для простых водителей, и для обладателей 'мигалок'. На дороге должно быть равенство, а наказание должно быть справедливым и неотвратимым', - сказал депутат. Он уверен, что если 'взвинтить' штрафы до 2,5 тыс. рублей, но по-прежнему позволять чиновникам 'носиться по встречной с включенной сиреной это только разозлит людей'.
'Конечно, нужно усилить ответственность водителей, но предложенная таблица штрафов просто ужасающая! - считает Елена Драпенко. - Разве можно сажать человека на 15 суток за то, что он не услышал свисток гаишника? За мной патрульная машина один раз километров 10 ехала, а я их просто не заметила. И что надо было меня посадить что ли?'
Виктор Похмелкин считает, что нужно модернизировать систему взимания штрафов, например, упростив процедуру составления протокола. 'Ни в коем случае нельзя разрешать гаишникам брать штраф на месте, даже самый незначительный, как это предлагается в проекте. Это только провоцирует коррупцию на дороге, но никак не влияет на собираемость штрафов'. По его данным, в прошлом году за взятки были наказаны всего 130 инспекторов ГАИ, причем по уголовной статье прошли только половина.
об этом сообщает газета.ru
-
Вернуться
- на главную страницу
- к списку новостей
Картина дня
УК заподозрили в растрате 25 миллионов
Первые брутто-контракты с перевозчиком расторгнуты. Конкурс проведут заново
В жилом квартале бродячая собака покусала школьника за ноги
Копилка с госучастием. Стоит ли инвестировать в программу долгосрочных сбережений
С начала этого года в стране заработала программа долгосрочных сбережений (ПДС). Создатели нового накопительного инструмента стремились таким образом обеспечить приток долгосрочных инвестиций в экономику. Для этого предусмотрели такие серьезные стимулы для...
